Есть Ли Проблемы С Двигателем Euro-4 И Euro-5 С Нашим Топливом

FIP777 · April 20, 2015

Будут ли проблемы с нашим дизелем если привести из Европы автмобиль дизельный с евро4 или евро5 ? Подскажите кто знает?

Samir Alfa · April 20, 2015

Проблем не знаю но весь двор будет знать когда вы приезжаете и уежаете

Elnur Akifogly_112544 · April 20, 2015

Проблем не знаю но весь двор будет знать когда вы приезжаете и уежаете

последние дизеля такие же бесшумные , как и бензо собратья,

если вы на счёт шума , как от трактора :sluxii:

Edited April 20, 2015 by Elnur Akifogly_112544

AZ997 · April 20, 2015

никаких проблем не будет. может просто не повести, если комп машины тупо не поймет, что в машину залили (шучу). опять же, смотря что привозите.

İmrankishi · April 20, 2015

можно но учтите что они более требовательны к так называемой "жирности" и кислотным компонентам дизтоплива..Это означает что вам не стоит заправлять машину на заправках с сомнительными именами.

Дизтопливо на самом заводе отвечает требованиям но на таких заправках в него могут подмешать что угодно..Поэтому будьте внимательны

Samir Alfa · April 20, 2015

последние дизеля такие же бесшумные , как и бензо собратья,

если вы на счёт шума , как от трактора :sluxii:

Это пока они не почувствуют вкус нашего дизеля

mr 10kv · April 20, 2015

Наше топливо оставляет желать лучшего,как бензин так и дизель

İmrankishi · April 20, 2015

Кстати движок будет с пьезоэлектрическими форсунками вообще не рекомендую брать такую..Наплачетесь здесь с ней..Чаще на Фоликах встречаются

bimmer · April 20, 2015

Будут ли проблемы с нашим дизелем если привести из Европы автмобиль дизельный с евро4 или евро5 ? Подскажите кто знает?

будет. Дядя купил поддержаный Дискавери 4 из Германии с евро 4, через пару месяцев начались проблемы. Отвезли к известному мастеру на Бабеке, который занимается только Range Rover-ами. Он сказал, они не переваривают наш дизель, все едут к нему и он как-то перепрограмирует мозг авто на Евро 3, или же вам придется очень часто менять какую-то деталь за 2-3 тысячи манатов.

п.с. из-за паршивого дизеля наши дилеры не завозят дизельные авто, так как не могут дать гарантии

cavka99 · April 20, 2015

Проблемы особенно будут зимой.

Машина не будет заводиться при малейших морозах.

Наш Аналогу Олмуян дизель буквально вода - нет вязкости!

У соседа во дворе был Газ-24 с мерсовским дизельным мотором.

Так он открывал капот при морозах и разводил там костер.

Весной избался потому что зимой ее даром не забрали бы.

Я уже не говорю как шумно станет стучать мотор.

İmrankishi · April 20, 2015

будет. Дядя купил поддержаный Дискавери 4 из Германии с евро 4, через пару месяцев начались проблемы. Отвезли к известному мастеру на Бабеке, который занимается только Range Rover-ами. Он сказал, они не переваривают наш дизель, все едут к нему и он как-то перепрограмирует мозг авто на Евро 3, или же вам придется очень часто менять какую-то деталь за 2-3 тысячи манатов.

п.с. из-за паршивого дизеля наши дилеры не завозят дизельные авто, так как не могут дать гарантии

Насос-форсунки..У меня родственник Пассат Б-2 пока на СОКАР (за аэропортом который) заливал солярку все в норме было..Пару раз где то не там заправился и все ..в 4000 сел ремонт

alesker.aliyev · April 20, 2015

С евро 5 будут проблемы, мотор начнет шуметь, и выходить из строя.
Но можно все это избежать , если пользоваться присадками, которые стоят не дешово.

PIO-DEDE · April 20, 2015

Нормально едут по ходу только мерсики 2.2CDI, не считая тойоты/ниссаны. Но надо будет удалить зольный фильтр и перепрограммировать мозги.

staer · April 20, 2015

Наше топливо оставляет желать лучшего,как бензин так и дизель

Список можно расширять до бесконечности,не останавливаясь на топливе

FIP777 · April 20, 2015

Спасибо за ответы Всем! Я так понял есть большой риск залететь ... Меня интересует дизельный машины из Европы. - Mitsubishi L200 автомат, дизель ( евро4 или даже 5). И Nissan Navara тоже евро4 или 5. дизель, автомат.

crammer · April 21, 2015

последние дизеля такие же бесшумные , как и бензо собратья,

если вы на счёт шума , как от трактора :sluxii:

В Европе, на их дизеле да, но не на нашем

AZ997 · April 21, 2015

Проблемы особенно будут зимой.

Машина не будет заводиться при малейших морозах.

Наш Аналогу Олмуян дизель буквально вода - нет вязкости!

У соседа во дворе был Газ-24 с мерсовским дизельным мотором.

Так он открывал капот при морозах и разводил там костер.

Весной избался потому что зимой ее даром не забрали бы.

Я уже не говорю как шумно станет стучать мотор.

не знаю, но заводился зимой при -12 мороза на высоте 2200 метров (в бакуриани) с полоборота. вашему соседу надо было брать аккумулятор помощнее. у нас нет таких морозов, о которых пишут российские юзеры. езжу на дизелях с 2002-го года, ни разу не подводили.

Спасибо за ответы Всем! Я так понял есть большой риск залететь ... Меня интересует дизельный машины из Европы. - Mitsubishi L200 автомат, дизель ( евро4 или даже 5). И Nissan Navara тоже евро4 или 5. дизель, автомат.

евро 4 на этих машинах и с нашим дизелем поедут. не надо везти бмв, рено, вольво - вот с этими точно можно залететь по полной.

будет. Дядя купил поддержаный Дискавери 4 из Германии с евро 4, через пару месяцев начались проблемы. Отвезли к известному мастеру на Бабеке, который занимается только Range Rover-ами. Он сказал, они не переваривают наш дизель, все едут к нему и он как-то перепрограмирует мозг авто на Евро 3, или же вам придется очень часто менять какую-то деталь за 2-3 тысячи манатов.

п.с. из-за паршивого дизеля наши дилеры не завозят дизельные авто, так как не могут дать гарантии

на дискавери не столько мотор сам капризный, сколько электроника. у них проблемы, которые были на 3-й модели, перекочевали и на 4-ю. не забывайте, что дизельные машины в европе абсолютно все с огромными пробегами, в среднем до 40К км в год. на продаже машины с достаточно использованным ресурсом. а вот когда к нему приплюсовывается еще и наш низкокачественный дизель плюс очень низкокачественные масла - это добивает движок окончательно. ресурс японских дизельных движков до 1 млн км. если считать, что как минимум в европе он поездил на 200К км, то у вас с нашим топливом есть еще в запасе порядка 300-400К км езды.

Apacer · April 21, 2015

Что за страсти тут творятся))что значит не заводится в морозах))чего токо не начитаешься тут))у меня дизель был евро4,но на нашем топливе накрылся сажевый фильтр,решение это удалить сажевик и перепрограмировать на евро 3 и все.Уже третий год на нем все в полном порядке.

https://www.youtube.com/watch?v=sStrr1fhIYA

Rustam_rv · April 21, 2015

Гавно топливо вот и высокофорсированные (Е4-5) дизели свой рерурс вырабатывают очень быстро. Но это также относится и к высокофорсированным бензиновым моторам с непосредственным впрыском.
Звук это основной показатель. Он проявляется при выработке ресурса ЦПГ. Зазоры увеличиваются за предел технологической нормы и мотор начинает звучать трактором. Чтобы услышать это вовремя не ленитесь потребовать съём шумозащиты с двигателя - это устанавливается лишь для того, чтобы клент !до времени! не начал нервировать гарантийный сервис ))).
осле этого двигатель даже будет удовлетворять евронормам, пока катализаторы будут живы.
Этим определеются проблемы с холодным пуском, просто при переохлаждении зазор становится ещё больше и не держит давления-компрессию такта сжатия.
Если высокофорсированные бензиновые моторы с непосредственным впрыском имеют степень сжатия 16-20 и как-то проживают гарантийный срок в 100К (тракторный звук после 20-30К), то с дизелями (с.с. 27+) куда хуже и до сотни К (пробега на нашем топливе) дохаживают единицы.
Если вам повезло и есть возможность перепрограмировать на Е2-3, то не тяните, но возможность эта есть не у всех производителей. Да и устроит не всех. То, что вас не лоханули (сказали что прошили, но просто взяли деньги))) определить легко, мощность двигателя должна просесть процентов на 20-30.

Edited April 21, 2015 by Rustam_rv

7.3k · April 21, 2015

Проблемы особенно будут зимой.

Машина не будет заводиться при малейших морозах.

Наш Аналогу Олмуян дизель буквально вода - нет вязкости!

У соседа во дворе был Газ-24 с мерсовским дизельным мотором.

Так он открывал капот при морозах и разводил там костер.

Весной избался потому что зимой ее даром не забрали бы.

Я уже не говорю как шумно станет стучать мотор.

Для этого есть депрессорные присадки. Я купил ЛМ ( 1лт на 1000лт топлива ) и проблем нигде не было. За машиной надо ухаживать, а не брать ушатанный хлам и жаловаться на поломки.

nexus1090 · April 21, 2015

Перепрошил около 200 машин , среди которых больше половины это мерседесы. Народ продолжает эксплуатировать , все нормально . Первое , что требуется ,это найти авто в нормальном состоянии, который не был использован как такси. Ну а дальше как всегда , ухаживать как надо .

PIO-DEDE · April 21, 2015

Спасибо за ответы Всем! Я так понял есть большой риск залететь ... Меня интересует дизельный машины из Европы. - Mitsubishi L200 автомат, дизель ( евро4 или даже 5). И Nissan Navara тоже евро4 или 5. дизель, автомат.

Родственник купил Навару немку. Только сажевый фильтр накрылся, двигатель нормально работает.

2k · April 24, 2015

При правильном отношении, дизельный мотор очень даже надежен, даже на нашем топливе.

Проверьте работу топливного сепаратора (сигнализацию на наличие осадка воды), и не скупитесь на фильтр. Меняйте его так же как и масло-фильтр. Не забывайте и про воздушный фильтр, но это уже так же как у бензиновых движков.

Наличие серы в диз.топливе и как следствие окисление масла, решается заменой масла через каджые 5-7 тысяч километров.

Если контролировать два этих момента, то мотор будет работать нормально.

Ни в коем случае не ставить всякие чип тюнинги, которые якобы повышают мощность двигателя. Эти тюнинги тупо впрыскивают больше топлива в цилиндры повышают давление в топливной системе, и как следствие приводят к быстрому износу форсунок, топливного насоса высокого давления, клапана контролирующего давление в комон рейле, и конкретно загаживают выхлопной тракт сажей, с хорошим черным выбросом при любом нажатии на педаль.

Farid_Miami · April 26, 2015

Я 3 года вожу 320 СDI 2001 года и пока никаких проблем.. Но очен хочу BMW дизель 2010.. Но никто не советует новых дизель двигателей.. Из за авро 4-5 стандардов не могу купить. Я сам каждый раз меня дизель филтр когда меняю масло и исползываю только оригинал немецское масло купленное в Германии.. Многие не замечают что у меня дизель.. Шума почти нет.

Новые дизел мерседесы еще как то не капризничают а дпугие модели быстро выходят из строя..

Edited April 26, 2015 by Farid_Miami